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【電商快評】中通快遞“雙11”前率先漲價引發網友熱議
發布時間:2019年10月14日 08:26:57

(網經社訊)“雙十一”還未到來,“下半場” 快遞價格戰似乎已經拉開序幕,快遞公司開始謀劃漲價。10月11日,中通快遞發布《關于旺季高峰應對預案的告客戶書》,稱為了確保旺季期間快遞服務安全、平穩,保持服務質量和客戶滿意度,應對旺季場地、運輸、用工等費用的上漲,中通快遞將從2019年11月11日起調整快遞費用。具體調整幅度,由當地服務網點根據總部指導建議并結合各自實際情況實施。

近年來,“四通一達”在“雙11”前夕進行價格調整已成慣例。去年“雙11”前一個月,中通快遞啟動快遞費用調節機制,調整全國到上海地區的快遞費用。與此同時,韻達、圓通也向各網點發布“調整到達上海地區快件派費”通知,將各網點到達上海地區的快件派費上調0.5元/票。而此次中通快遞打響漲價“頭炮”之后,其他快遞公司是否也會相繼漲價?

此外,據網經社“電數寶”數據顯示,2018年在雙11當天,共產生快遞物流訂單13.52億件,同比增長25.1%,當天郵政、快遞企業共處理4.16億件,同比增長25.7%。2018年電商物流行業業務量為507.1億元,同比增長26.58%??斕菔塹縞陶降難由?,“電商+快遞”就形同配置完整的“全時四驅”,在驅動雙11訂單海量提升的同時,也應保證更穩定的服務質量,并提升各環節應對各種突發情況的能力。

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為此,長期關注電商行業發展的網經社電子商務研究中心特發布電商快評,供媒體記者相關報道參考選用。

解讀一:如何看待物流企業在“雙11”前夕漲價?

對此,電子商務研究中心特約研究員、中國交通運輸協會新技術促進會解筱文表示,從較大物流企業,多年接受雙11考驗,面對高峰期間不斷攀升的快件量中,物流處理能力超負荷,借此機會對一些過熱、過飽線路及地區的價格進行上行調節,在 一定程度上可保證其良好運營效率,確??突е柿?。這些物流企業已規?;⒄?,日常運營品質和服務質量水平較高,客戶依賴程度高,所以對企業雙11后的市場 發展,影響并不大。但對于中小物流企業,則不敢貿然在此期間漲價。

解筱文認為,雙11期間,是快遞物流企業展現新作為,承擔社會責任,主動塑造企業和產品品牌的最好時機,如果個別企業盲目在此時提價可能會影響其市場發展和社會美譽。如果快遞物流企業群體在雙11期間漲價,國家郵政主辦部門和快遞協會則需要約談,協調平衡各方利益。除非國家認為雙11發展已帶來重大社會問題,需要通過價格杠桿調節,采用宏觀手段調控。

此外,網經社電子商務研究中心主任曹磊表示,由于一年中各大購物節期間都會產生大量快遞訂單,所以早在年初各大商戶與快遞網點簽訂合作協議時都會要求對方保證全年統一價,不得臨時加價。也就是說,各大快遞網點無法調高大客戶在“雙11”等購物節期間的單票價格,依靠快遞數量激增實現高額利潤的可能性不大。

解讀二:價格上漲,對消費者的影響幾層?

面對快遞公司的紛紛漲價,不少剁手黨們擔心,最后的成本都會出在自己身上,甚至,當下價格漲了之后是否還會跌回去?都是消費者關心的問題。

對此,網經社電子商務研究中心特約研究員、上海博群律師事務所李曉曦律師表示??斕菸锪鞒殺臼塹縞唐教ɑ蚱教誥咴誥討行枰氐憧悸嗆凸蕓氐某殺痙窒鈧?,其費用的變動牽連著整個電商行業的經營??梢運凳喬R環⒍?。之后是否會回穩,需要根據整個快遞行業的實際情況來判斷,快遞行業一樣也符合經濟的一般規律,即供給和需求的平衡。

此外,解筱文還認為,雙11商業狂歡已過十年,這期間中國電商得到空前爆發式發展,早已呈現出引領全球商業發展的良好態勢。時至今日,無需雙11營銷推動,中國電商亦依然在加速發展。所以,我們有理由為雙11降降溫,盡量避免人為制造一個電商物流的“春運”,給社會帶來不必要的非理性沖擊,讓大眾消費回歸到常態中。今天的中國電商業,更應該提質增效,剔除浮躁浮夸,減少惡性促銷競爭,加快新科技、新服務、新業態的持續探索,真正向高質量方面邁進。

對于中通快遞發布公告雙11漲價,以及其他快遞企業在此期間的漲價動議,本人表示理解和認同。但是,希望雙11后,快遞價格能回歸常態。如果物流費用上漲,則可能會擠壓電商商家及生產企業的利潤空間,很可能增加一些消費者不必要的購物費用支出,但整體看,對消費者影響不大。

解讀三:促使快遞價格上漲的因素有那些?

對此,網經社電子商務研究中心主任曹磊列出以下兩點:

第一:價格受市場供需影響:每年雙十一物流旺季即將到來,已有不少快遞企業開始漲價。早在去年,中通快遞從2018年10月1日起啟動快遞費用調節機制,調整全國到上海地區的快遞費用。與此同時,韻達、圓通也向各網點發布“調整到達上海地區快件派費”通知,將各網點到達上海地區的快件派費上調0.5元/票。

第二:受快遞成本上升影響:據網經社電子商務研究中心調查表明,與電商緊密相關的物流成本主要由庫存費用、運輸成本、快遞管理費用和隱性成本四部分組成,目前運輸成本占物流企業成本的70%左右,而油價成本占運輸成本的一半左右。

而對于對商家造成的影響,曹磊認為,造成商家的物流成本大幅增加,阿里系物流包括申通、中通、圓通、百世物流等,商家對這些快遞的依賴可想而知,因此勢必會造成成本壓力,承受不住的商家將形成“擠出效應”。

此外,當前多家頭部物流企業多屬于“阿里系”,那么是否也會存在“旁敲側擊”的競爭手段可能呢?對此,網經社電子商務研究中心特約研究員、上海博群律師事務所李曉曦律師認為,存在這種可能性。他指出,從目前整個電商的格局看,大量的業務依然是被幾家大的平臺所占據,隨之匹配的快遞物流業也主要掌握在頭部幾家大公司的手里??梢運?,呈現出初步市場集中的現象,除了成本因素的考量外,也不排除是競爭的手段。

李曉曦進一步表示,根據萬能的“二八原則”,在任何行業、任何領域都起作用。頭部公司有自己的優勢,在法律框架下,通過商業手段讓自己獲利,讓競爭對手失利,也確實是商場上常用的競爭手段。

解讀四:快遞價格上漲需與服務質量形成對等

據“電訴寶”(電子商務消費糾紛調解平臺)受理的用戶維權案例顯示,僅2019年上半年共計收到數百起涉及電商物流平臺用戶投訴,其中以百通物流、百世快遞、蜂鳥轉運、中通快遞、韻達快遞、申通快遞、順豐速運、海帶寶、天馬迅達快遞、59轉運、U2C轉運、點我達、斑馬物聯網、轉運四方14家平臺居多。此外,丟件、快件損壞是快遞業投訴的主要問題,快件延誤、快件丟失及內件短少、保價理賠機制不合理、未經同意放置快遞點、服務態度差以及售后困難等也是熱點被投訴問題。

那么,面對“雙11”當日龐大的物流量,在費用上漲的基礎上能否提升自身的服務?才能讓消費者滿意同樣是快遞企業需要思考的問題。

對此,網經社電子商務研究中心網絡零售部主任、高級分析師莫岱青表示,快遞物流配送時效稱得上是電商平臺用戶體驗的關鍵環節。快遞漲價也可看做是雙十一的前戰,集中漲價給電商平臺、商家甚至消費者形成壓力。有一定程度上會促進未來電商平臺加快對自身物流的建設。另外消費者接受漲價顯得有些無奈,在購物選擇上對快遞費用會更加關注,從而影響到對商家的抉擇。

網經社電子商務研究中心法律權益部助理分析師蒙慧欣表示,快遞價格上漲需與服務質量形成對等。破碎、丟失、時效慢是快遞企業在物流高峰期最常遇到的問題,面對一天10億件的快遞量,快遞企業在漲價之后是否能給消費者一個滿意的答案,價格上漲與服務是否升級也同樣是消費者最常關心的問題。在快遞價格提升的同時,快遞公司也應保證更穩定的服務質量,并提升各環節應對各種突發情況的能力,如若部分提高價格的快遞公司不能保障服務質量,反而會適得其反,降低在消費者群體的服務水平。

近日,網經社啟動“直擊雙十一”特別策劃,分別通過密集播報、專題直擊、現場探訪、投訴維權、社群直播、網購預警、電商快評、評測、榜單、主題報告、媒體評論等,對國內各大電商平臺進行持續跟蹤報道、監測、評論,為您帶來獨一無二的雙11狂歡盛宴。

今年雙11除了天貓、京東、拼多多、蘇寧易購等“頭部平臺”外,還吸引了100多家各類電商平臺參與,主要包括:社交電商平臺云集、微店、小紅書、蘑菇街、有贊,跨境電商平臺速賣通、考拉海購、洋碼頭、寺庫,社交電商貝店、寶寶樹、蜜芽,精品電商平臺網易嚴選、小米有品,生鮮新零售盒馬鮮生、每日優鮮,生活服務平臺飛豬、美團點評、攜程、餓了么等。

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